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大众CC

指导价： 22.49-29.99万

级 别：中型车

二手车3年保值率：57.00%14.25-16.97万

大众CC 保值率
年限
保值率
售价
1年
72.00%
17.99-21.38万
2年
64.00%
15.89-19.04万
3年
57.00%
14.25-16.97万
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用户点评

4.5

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全部评价
Katherineking

2024款 380TSI 夺目 众享款

「最满意一点」

最满意的当然是外观咯，大众最美轿跑果然不是浪得虚名，路上回头率很高。另外就是动力充沛，随叫随到。配置也很丰富，该有的都有了。

「最不满意一点」

非要说不满意可能就只有大家都吐槽的档把了，能换成电子档把更好了

2025-03-05 17:08:10 0
酷酷兔兔

2024款 330TSI 炫目 众享款

「最满意一点」

‌ 大众CC这款车型，在实际使用中给车主们留下了深刻的印象。以下是对大众CC的用车总结： ‌动力与操控‌： 动力充沛，2.0T发动机随踩随有，推背感十足，超车轻松自如‌。 操控性好，方向盘轻盈，整车调校偏运动风，适合追求速度与激情的年轻人‌ ‌外观与设计‌： 溜背造型和无框车门设计，运动风十足，外观帅气且百看不厌‌。 无边框大掀背不仅美观，还减小了A柱盲区，提升了视野‌。 内饰‌：内饰是大众CC的一大优点。中控屏播放音乐时，车内扬声器音质上乘。材料与做工在同档次中上乘，色彩搭配也很好看。新车虽有异味，但散发较快‌。 空间与舒适性‌： 空间表现尚可，满足日常家庭使用。车主身高1.80坐直后头顶仍有一拳空间，后排空间也能翘二郎腿‌‌。 驾驶体验‌：CC猎装版在操控性上表现不错，转向灵敏，悬架支撑稳定。虽然运动属性上限不高，但整体操控水准相当，能够满足日常驾驶需求。 油耗‌：油耗表现优秀，基本控制在7-8L/100km，对于日常驾驶来说非常经济‌。 总的来说，大众CC是一款集外观、内饰、空间、舒适度、动力和油耗于一身的优秀车型，能够为驾驶者提供良好的驾驶体验。 总的来说，大众CC以其独特的外观设计和出色的动力操控赢得了车主们的喜爱。虽然存在一些不足，但整体驾驶体验仍然值得称赞。对于追求个性与速度的年轻消费者来说，大众CC无疑是一个不错的选择。

「最不满意一点」

‌缺点与不足‌： 隔音效果较差，胎噪、风噪在车速较快时较明显，可能因无框车门设计所致‌。

2025-01-18 16:50:01 0
用户6356310715060

2024款 380TSI 夺目 众享款

「最满意一点」

车辆外观大气，空间大，驾驶体验感不错，适合年轻人！

「最不满意一点」

车辆的油耗还是有点大，内饰也不太好，车内屏幕小！

2024-12-20 16:27:06 0
那么一点点1

2024款 380TSI 夺目 众享款

「最满意一点」

当时买车时候看过迈腾和这个cc，感觉迈腾有点老气有点商务，cc的整体比较年轻化，属于是轿跑造型比较宽和低趴，还有无框车门和大遛背，非常的帅，比较适合我。

「最不满意一点」

大众的车用料比较差，塑料感比较强，后排坐起来有点硬。跑快了以后风燥有点大，可能是因为无框车门的原因，有利有弊。门板偶尔会出现共振异响，去店里看了一下说是通病。

2024-09-13 19:05:55 0
还o爱

2024款 380TSI 夺目 众享款

「最满意一点」

本来今年是没有什么打算买车的 奈何车圈的价格卷的太厉害以及身边朋友都提车了在使劲向我安利 所以最后也就没忍住和家里协商了买车 买车之前看了很多车预算都在15-20w左右 不管是国产油车新能源也好还是合资也好毕竟到现在这个阶段了 只能说各有各的好 本来买cc之前是有几款车进行对比的 cc 迈腾 雅阁 比亚迪汉 crv ct5 a4l 其中当时自己最想考虑的本来是迈腾和ct5 和汉ct5这款车的话新款颜值很帅改款之后大连屏我也非常喜欢 但真的试驾一圈之后呢看到油耗和后排空间有些劝退了而且在预算方面也有些高 汉的话其实我本身还算比较喜欢的因为是混动没有里程焦虑成本也会相对较低 但不是很喜欢这个牌子家里也不是很想要新能源的车所以就放弃了 其次就是迈腾本来是已经要敲定好迈腾了 但是无意间咨询了一下大众cc这款车型的价格优惠也非常合适 虽然这两款车配置个方面都差不多 但迈腾片商务一些 cc偏年轻运动 正好也适合自己20左右的年纪 所以后续仔买车协商价格德最后看到cc比迈腾没有贵出来多少 所以就选择了大众cc这款车。 买了两个月多一点了跑了7000公里了 承认跑的有点疯狂了 两个月一直在玩环球游玩毕竟提车肯定要磨合磨合嘛 好的回归正题 开了这么长时间以来这个车给我的最大的感受就是颜值真的帅 线条美 无边框的车门 掀背后备箱 每一个都get到我的点了 再有虽然是遛背车型在后排的空间还是一点不小的很宽敞 只是头顶部空间会小一点 但是正常而言坐车没人会做的办证挺直的 所以正常坐姿下的话空间没有什么问题 其次内饰方面也是我非常喜欢的 液晶仪表 中控评虽然不够智能吧 感觉唯一缺的是中控表 确实在迈腾上很帅 在一个就是动力方面 我买的是380动力有220匹正常来说非常够用了 不管超车还是加速真的是很猛 当然大众是涡轮增压有延迟这个也正常但是当你猛踩油门的时候那个推背感还是很爽的 而且cc的车原厂声浪是很好听的 动力其实没有太大要求的话330也是够用的 没有必要硬上 确实380德弊端油耗要高一些 油耗方面的话 目前我的车子7000公里的平均油耗在9个左右 说实话九个油在现在这种阶段算上高的了 差不多算下来七千公里得有4000公里的高速 这个车在高速上还是非常稳的开到120迈平稳之后感觉和开三四十迈差不多 而且平均高速也就6.2-5个油 在一个l2级的智能辅助驾驶真的很舒服高速基本上握住方向盘就可以了车子自己提速减速 除了需要关注应对好一些应急的刹车和变道其他的车子都能自己搞定 油耗的话我最低的一次跑出来过5.8个油确实很神奇 这款车油箱容量很大66升 所以加满一箱油跑纯高速的话跑个1000公里是一点问题没有 市区的话没实测过 但跑个700公里也是没问题的 还有就是车子的矩阵式大灯很有科技感很智能 而且远光灯是真的亮 最后我最喜欢的就是这个主动刹车了 因为如果没有这个功能的话我得有不下四五次的剐蹭了 都是它主动介入给我把车辆刹停才避免的 所以我真的太爱了 而且音响方面听起来也非常舒服很有辨识度不会很杂 所以综合以上所述 这个车子给我的整体感觉还是比较喜欢的 要颜值有颜值 要动力有动力 要空间有空间。

「最不满意一点」

1. 隔音问题 前后排都没有双侧夹胶玻璃 在一个车子380的动力有原厂声浪所以噪音还是比较大的 希望这点可以改进一下。 2.底盘高度 底盘有些太低了 正常上一些坡度比较抖的一定要慢慢点小心上 开坑洼路面的时候一定要减速 3. 车机不够智能还会死机 车机方面说实话也就链接卡普雷还好用一些其他的都不是很好用 车机不够智能 有的时候总是会死机 4. 感觉内饰不耐脏啊 洗完车没几天中控评还是哪里就又脏了正常也很注重车内的卫生啊

2024-09-05 16:41:37 0
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2.0T 涡轮增压 186马力(停售)

2021款 330TSI 炫目版

双离合变速器 7挡 前置前驱 24.99万起
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2021款 330TSI 上市特别版

双离合变速器 7挡 前置前驱 26.68万起
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2021款 猎装车 330TSI 猎目版

双离合变速器 7挡 前置前驱 25.69万起
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2.0T 涡轮增压 220马力(停售)

2021款 380TSI 夺目版30周年纪念版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 21.73万起
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2020款 330TSI 华颜版 国V

双离合变速器 7挡 前置前驱 21.68万起
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双离合变速器 7挡 前置前驱 21.68万起
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双离合变速器 7挡 前置前驱 23.28万起
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双离合变速器 7挡 前置前驱 23.28万起
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2.0T 涡轮增压 220马力(停售)

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双离合变速器 7挡 前置前驱 27.18万起
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双离合变速器 7挡 前置前驱 27.18万起
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双离合变速器 7挡 前置前驱 24.98万起
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2020款 380TSI 魅颜版 国VI

双离合变速器 7挡 前置前驱 24.98万起
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2.0T 涡轮增压 186马力(停售)

2019款 330TSI 华颜版 国V

双离合变速器 7挡 前置前驱 21.18万起
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2019款 330TSI 华颜版 国VI

双离合变速器 7挡 前置前驱 21.18万起
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2019款 330TSI 魅颜版 国V

双离合变速器 7挡 前置前驱 22.78万起
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2019款 330TSI 魅颜版 国VI

双离合变速器 7挡 前置前驱 22.78万起
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2.0T 涡轮增压 220马力(停售)

2019款 380TSI 曜颜版 国V

双离合变速器 7挡 前置前驱 26.68万起
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2019款 380TSI 曜颜版 国VI

双离合变速器 7挡 前置前驱 26.68万起
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2019款 380TSI 魅颜版 国V

双离合变速器 7挡 前置前驱 24.48万起
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厂商指导价：27.98万
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2019款 380TSI 魅颜版 国VI

双离合变速器 7挡 前置前驱 24.48万起
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1.8T 涡轮增压 160马力(停售)

2018款 1.8TSI 尊贵型

双离合变速器 7挡 前置前驱 20.22万起
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2018款 1.8TSI 豪华型

双离合变速器 7挡 前置前驱 21.5万起
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厂商指导价：26.88万
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2.0T 涡轮增压 200马力(停售)

2018款 2.0TSI 尊贵型

双离合变速器 6挡 前置前驱 21.42万起
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厂商指导价：26.78万
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2018款 2.0TSI 豪华型

双离合变速器 6挡 前置前驱 22.78万起
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厂商指导价：28.38万
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2018款 2.0TSI 至尊型

双离合变速器 6挡 前置前驱 24.78万起
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3.0L 自然吸气 250马力(停售)

2018款 3.0FSI V6

双离合变速器 6挡 前置前驱 28.68万起
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1.8T 涡轮增压 160马力(停售)

2016款 1.8TSI 尊贵型

双离合变速器 7挡 前置前驱 25.28万起
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2016款 1.8TSI 豪华型

双离合变速器 7挡 前置前驱 26.88万起
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2016款 300TSI 25周年纪念版

双离合变速器 7挡 前置前驱 27.08万起
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2.0T 涡轮增压 200马力(停售)

2016款 2.0TSI 尊贵型

双离合变速器 6挡 前置前驱 26.78万起
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2016款 2.0TSI 豪华型

双离合变速器 6挡 前置前驱 28.38万起
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2016款 2.0TSI 至尊型

双离合变速器 6挡 前置前驱 30.38万起
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3.0L 自然吸气 250马力(停售)

2016款 3.0FSI V6

双离合变速器 6挡 前置前驱 34.28万起
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1.8T 涡轮增压 160马力(停售)

2015款 1.8TSI 尊贵型

双离合变速器 7挡 前置前驱 21.48万起
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2015款 1.8TSI 豪华型

双离合变速器 7挡 前置前驱 24.3万起
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2.0T 涡轮增压 200马力(停售)

2015款 2.0TSI 尊贵型

双离合变速器 6挡 前置前驱 24.4万起
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2015款 2.0TSI 豪华型

双离合变速器 6挡 前置前驱 26万起
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厂商指导价：28.38万
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2015款 2.0TSI 至尊型

双离合变速器 6挡 前置前驱 28万起
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3.0L 自然吸气 250马力(停售)

2015款 3.0FSI V6

双离合变速器 6挡 前置前驱 31.28万起
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1.8T 涡轮增压 160马力(停售)

2013款 1.8TSI DSG 尊贵型

双离合变速器 7挡 前置前驱 22.88万起
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2013款 1.8TSI DSG 豪华型

双离合变速器 7挡 前置前驱 25.38万起
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2.0T 涡轮增压 200马力(停售)

2013款 2.0TSI DSG 尊贵型

双离合变速器 6挡 前置前驱 25.28万起
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2013款 2.0TSI DSG 豪华型

双离合变速器 6挡 前置前驱 25.98万起
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2013款 2.0TSI DSG 至尊型

双离合变速器 6挡 前置前驱 27.98万起
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3.0L 自然吸气 250马力(停售)

2013款 3.0FSI DSG V6

双离合变速器 6挡 前置前驱 31.78万起
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1.8T 涡轮增压 160马力(停售)

2012款 1.8 TSI DSG 尊贵型

双离合变速器 7挡 前置前驱 25.18万起
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2012款 1.8 TSI DSG 精英型

双离合变速器 7挡 前置前驱 25.38万起
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2012款 1.8 TSI DSG 豪华型

双离合变速器 7挡 前置前驱 26.58万起
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2.0T 涡轮增压 200马力(停售)

2012款 2.0TSI DSG 尊贵型

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2012款 2.0TSI DSG 至尊型

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3.0L 自然吸气 250马力(停售)

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1.8T 涡轮增压 161马力(停售)

2011款 1.8TSI DSG 尊贵型

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2011款 1.8TSI DSG 豪华型

双离合变速器 6挡 前置前驱 26.38万起
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2.0T 涡轮增压 200马力(停售)

2011款 2.0TSI DSG 尊贵型

双离合变速器 6挡 前置前驱 26.88万起
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2011款 2.0TSI DSG 豪华型

双离合变速器 6挡 前置前驱 27.88万起
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双离合变速器 6挡 前置前驱 30.08万起
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双离合变速器 6挡 前置前驱 26.78万起
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